1
00:00:00,120 --> 00:00:03,880
(Narrador: Juan Palomino)
<i>Buenos Aires,</i>
<i>primero de marzo de 1948.</i>

2
00:00:03,960 --> 00:00:06,400
<i>Miles de personas</i>
<i>participan de un acto</i>

3
00:00:06,480 --> 00:00:09,240
<i>frente a la estación de trenes</i>
<i>de Retiro.</i>

4
00:00:09,320 --> 00:00:12,760
<i>Aguardan la llegada</i>
<i>del presidente, Juan Domingo Perón,</i>

5
00:00:12,840 --> 00:00:14,960
<i>y su esposa, Eva Duarte.</i>

6
00:00:15,040 --> 00:00:18,920
<i>El motivo de la reunión es celebrar</i>
<i>la compra por parte del Estado</i>

7
00:00:19,000 --> 00:00:20,360
<i>de las líneas ferroviarias</i>

8
00:00:20,440 --> 00:00:23,520
<i>que pertenecían</i>
<i>a capitales ingleses.</i>

9
00:00:23,880 --> 00:00:27,560
<i>Desde su creación, la mayoría</i>
<i>de los ferrocarriles del país</i>

10
00:00:27,640 --> 00:00:30,360
<i>estaban en manos</i>
<i>de empresas extranjeras</i>

11
00:00:30,440 --> 00:00:35,760
<i>y, luego de largas negociaciones,</i>
<i>Perón logra nacionalizarlos.</i>

12
00:00:35,840 --> 00:00:39,600
<i>La medida representa un símbolo</i>
<i>de la soberanía argentina</i>

13
00:00:39,680 --> 00:00:41,440
<i>frente al capital extranjero</i>

14
00:00:41,520 --> 00:00:45,440
<i>y un cambio total del papel</i>
<i>del Estado en la economía.</i>

15
00:00:46,320 --> 00:00:49,080
<i>El tiempo pasa</i>
<i>y la expectativa crece.</i>

16
00:00:49,440 --> 00:00:51,800
<i>Todas las miradas se dirigen</i>
<i>al escenario</i>

17
00:00:51,880 --> 00:00:56,320
<i>donde debería presentarse</i>
<i>el presidente junto a su esposa.</i>

18
00:00:56,400 --> 00:00:58,880
<i>Comienzan a circular</i>
<i>distintos rumores.</i>

19
00:00:58,960 --> 00:01:03,280
<i>Algunos apuntan a que Perón</i>
<i>fue víctima de un atentado.</i>

20
00:01:04,840 --> 00:01:07,960
<i>Los minutos pasan</i>
<i>y el público sigue esperando.</i>

21
00:01:08,040 --> 00:01:11,480
<i>De pronto, la voz del locutor</i>
<i>silencia al público.</i>

22
00:01:12,440 --> 00:01:16,040
<i>Se anuncia que la primera dama</i>
<i>hablará por radio.</i>

23
00:01:34,080 --> 00:01:37,320
(Narrador)
<i>El presidente ha sido operado</i>
<i>por una apendicitis.</i>

24
00:01:37,400 --> 00:01:39,600
<i>Convaleciente,</i>
<i>le habla a la multitud</i>

25
00:01:39,680 --> 00:01:43,240
<i>desde la habitación del Instituto</i>
<i>Argentino del Diagnóstico,</i>

26
00:01:43,320 --> 00:01:45,360
<i>donde se encuentra internado.</i>

27
00:01:57,400 --> 00:02:02,240
(Narrador)
<i>Este acto marca el inicio</i>
<i>de una nueva etapa en la historia.</i>

28
00:02:02,320 --> 00:02:04,000
<i>Llega el tiempo de celebrar.</i>

29
00:02:04,080 --> 00:02:07,280
<i>El tren es sinónimo</i>
<i>del progreso argentino,</i>

30
00:02:07,360 --> 00:02:11,360
<i>pero, con el correr de los años,</i>
<i>aparecerán los problemas.</i>

31
00:02:11,960 --> 00:02:15,880
<i>El Estado se verá en dificultades</i>
<i>para administrar los ferrocarriles</i>

32
00:02:15,960 --> 00:02:19,680
<i>y varios Gobiernos</i>
<i>intentarán desmantelar la red.</i>

33
00:02:19,760 --> 00:02:21,680
<i>El devenir</i>
<i>de la historia de los trenes</i>

34
00:02:21,760 --> 00:02:24,640
<i>será el símbolo</i>
<i>de las tensiones ideológicas</i>

35
00:02:24,720 --> 00:02:26,520
<i>que atravesarán al país.</i>

36
00:02:28,280 --> 00:02:34,200
[Música de presentación]

37
00:03:11,760 --> 00:03:15,480
[Música suave]

38
00:03:15,560 --> 00:03:20,160
<i>En 1825 se inaugura en Inglaterra</i>
<i>el primer ferrocarril a vapor</i>

39
00:03:20,240 --> 00:03:21,640
<i>que transporta pasajeros</i>

40
00:03:21,720 --> 00:03:25,360
<i>entre las localidades de Stockton</i>
<i>y Darlington.</i>

41
00:03:25,440 --> 00:03:29,080
<i>Este hecho marca una revolución</i>
<i>en la industria y el comercio.</i>

42
00:03:29,160 --> 00:03:32,520
<i>Los trenes, que originalmente</i>
<i>servían al sector minero</i>

43
00:03:32,600 --> 00:03:34,280
<i>para trasladar materiales,</i>

44
00:03:34,360 --> 00:03:36,960
<i>se popularizan con rapidez.</i>

45
00:03:37,040 --> 00:03:38,520
<i>Mientras Europa se maravilla</i>

46
00:03:38,600 --> 00:03:41,120
<i>con los progresos</i>
<i>que introduce el ferrocarril,</i>

47
00:03:41,200 --> 00:03:44,600
<i>en Argentina se viven días agitados.</i>

48
00:03:44,880 --> 00:03:49,480
<i>El 3 de febrero de 1852,</i>
<i>en el Palomar de Caseros,</i>

49
00:03:49,560 --> 00:03:51,920
<i>el gobernador, Juan Manuel de Rosas,</i>

50
00:03:52,000 --> 00:03:56,320
<i>es derrotado por el entrerriano</i>
<i>Justo José de Urquiza.</i>

51
00:03:56,400 --> 00:03:58,280
<i>La caída del caudillo federal</i>

52
00:03:58,360 --> 00:04:00,840
<i>permite el control</i>
<i>de la provincia de Buenos Aires</i>

53
00:04:00,920 --> 00:04:03,880
<i>por parte</i>
<i>de los grupos políticos liberales.</i>

54
00:04:03,960 --> 00:04:09,120
<i>Sus jefes son Bartolomé Mitre</i>
<i>y Adolfo y Valentín Alsina.</i>

55
00:04:09,200 --> 00:04:11,920
<i>Los nuevos líderes porteños</i>
<i>se enfrentan a Urquiza</i>

56
00:04:12,000 --> 00:04:14,880
<i>y se niegan a aceptar</i>
<i>la Constitución Nacional,</i>

57
00:04:14,960 --> 00:04:18,320
<i>sancionada en 1853.</i>

58
00:04:18,400 --> 00:04:22,160
<i>Se profundizan las históricas</i>
<i>diferencias ideológicas</i>

59
00:04:22,240 --> 00:04:24,560
<i>entre los dirigentes de Buenos Aires</i>

60
00:04:24,640 --> 00:04:27,440
<i>y los del resto</i>
<i>de las provincias argentinas.</i>

61
00:04:27,520 --> 00:04:29,960
<i>Finalmente, en 1854,</i>

62
00:04:30,040 --> 00:04:33,080
<i>se produce el nacimiento</i>
<i>del estado de Buenos Aires</i>

63
00:04:33,160 --> 00:04:37,360
<i>separado del resto del país,</i>
<i>que es gobernado por Urquiza.</i>

64
00:04:37,440 --> 00:04:38,480
<i>En ese tiempo,</i>

65
00:04:38,560 --> 00:04:42,400
<i>el Gobierno porteño intenta</i>
<i>atraer inversiones extranjeras,</i>

66
00:04:42,480 --> 00:04:46,200
<i>entonces, surge el interés</i>
<i>por el moderno transporte</i>

67
00:04:46,280 --> 00:04:49,160
<i>que revoluciona los negocios</i>
<i>en Europa.</i>

68
00:04:49,240 --> 00:04:52,560
<i>El Gobierno pretende aumentar</i>
<i>la producción de materias primas</i>

69
00:04:52,640 --> 00:04:55,440
<i>para ubicarlas</i>
<i>en el mercado mundial.</i>

70
00:04:55,520 --> 00:04:57,840
<i>El ferrocarril</i>
<i>podría ser un gran aliado</i>

71
00:04:57,920 --> 00:05:00,640
<i>para abaratar los traslados</i>
<i>hacia el puerto.</i>

72
00:05:00,720 --> 00:05:04,200
<i>En 1853, un grupo</i>
<i>de inversores locales</i>

73
00:05:04,280 --> 00:05:08,360
<i>funda la Sociedad del Camino</i>
<i>Ferrocarril del Oeste.</i>

74
00:05:08,440 --> 00:05:11,360
<i>El ministro de hacienda</i>
<i>de la provincia, Felipe Llavallol,</i>

75
00:05:11,440 --> 00:05:13,240
<i>es el director de la firma.</i>

76
00:05:13,320 --> 00:05:14,720
<i>Millonario y poseedor</i>

77
00:05:14,800 --> 00:05:16,920
<i>de los contactos políticos</i>
<i>adecuados,</i>

78
00:05:17,000 --> 00:05:18,800
<i>Llavallol obtiene rápidamente</i>

79
00:05:18,880 --> 00:05:22,520
<i>la autorización para construir</i>
<i>la línea férrea.</i>

80
00:05:22,600 --> 00:05:26,720
<i>El primer tren de la Argentina</i>
<i>haría su recorrido desde el Parque,</i>

81
00:05:26,800 --> 00:05:29,240
<i>donde se encuentra</i>
<i>el actual Teatro Colón,</i>

82
00:05:29,320 --> 00:05:31,520
<i>hasta llegar al actual</i>
<i>barrio de Flores,</i>

83
00:05:31,600 --> 00:05:33,200
<i>en la ciudad de Buenos Aires.</i>

84
00:05:33,280 --> 00:05:35,640
<i>A medida que comienzan</i>
<i>los preparativos,</i>

85
00:05:35,720 --> 00:05:37,640
<i>aparecen los problemas.</i>

86
00:05:38,760 --> 00:05:40,200
<i>Muchos inversionistas</i>

87
00:05:40,280 --> 00:05:43,640
<i>no realizan los aportes</i>
<i>a los que se habían comprometido.</i>

88
00:05:43,720 --> 00:05:47,440
<i>Por falta de financiación</i>
<i>se detienen las construcciones.</i>

89
00:05:47,520 --> 00:05:50,240
<i>Entonces,</i>
<i>el tren pasa a ser un sueño.</i>

90
00:05:50,320 --> 00:05:52,560
<i>Las obras quedan inconclusas.</i>

91
00:05:52,640 --> 00:05:55,720
<i>Finalmente,</i>
<i>el Estado acude al rescate</i>

92
00:05:55,800 --> 00:05:57,840
<i>y financia el proyecto.</i>

93
00:05:57,920 --> 00:05:59,480
<i>En 1855,</i>

94
00:05:59,560 --> 00:06:03,360
<i>se decide contratar a profesionales</i>
<i>y obreros especializados,</i>

95
00:06:03,440 --> 00:06:04,640
<i>que llegan de Europa,</i>

96
00:06:04,720 --> 00:06:07,520
<i>para trabajar en la construcción</i>
<i>de la línea férrea.</i>

97
00:06:07,600 --> 00:06:10,680
<i>Sin embargo,</i>
<i>los problemas persisten.</i>

98
00:06:10,760 --> 00:06:15,440
<i>En 1856 se debía inaugurar</i>
<i>el ferrocarril,</i>

99
00:06:15,520 --> 00:06:18,880
<i>pero ahora las lluvias</i>
<i>retrasan las obras.</i>

100
00:06:18,960 --> 00:06:21,280
<i>A eso se le suman</i>
<i>distintos sabotajes</i>

101
00:06:21,360 --> 00:06:23,600
<i>alentados por empresarios de carros,</i>

102
00:06:23,680 --> 00:06:27,240
<i>el transporte afectado</i>
<i>por la aparición del tren.</i>

103
00:06:27,320 --> 00:06:30,320
<i>Entre abril y julio de 1857,</i>

104
00:06:30,400 --> 00:06:33,320
<i>se realizan</i>
<i>los primeros viajes de prueba.</i>

105
00:06:33,400 --> 00:06:36,000
<i>El progreso está cerca.</i>

106
00:06:36,720 --> 00:06:40,000
<i>Pero varios accidentes</i>
<i>complican la situación.</i>

107
00:06:40,400 --> 00:06:42,880
<i>Pocos días antes</i>
<i>de la inauguración oficial,</i>

108
00:06:42,960 --> 00:06:45,080
<i>el ferrocarril viaja a Flores.</i>

109
00:06:45,160 --> 00:06:48,560
<i>Los pasajeros son políticos</i>
<i>y hombres de negocios.</i>

110
00:06:48,640 --> 00:06:52,920
<i>El maquinista aumenta la velocidad</i>
<i>más allá de lo permitido</i>

111
00:06:53,000 --> 00:06:57,560
<i>y la formación se descarrila</i>
<i>en la zona del barrio de Almagro.</i>

112
00:06:58,240 --> 00:07:00,840
<i>El accidente deja varios heridos.</i>

113
00:07:00,920 --> 00:07:06,000
<i>Pese a esto, finalmente,</i>
<i>el 29 de agosto de 1857</i>

114
00:07:06,080 --> 00:07:08,960
<i>se inaugura el primer servicio</i>
<i>de ferrocarril.</i>

115
00:07:09,040 --> 00:07:12,800
<i>El gobernador, Valentín Alsina,</i>
<i>junto a Bartolomé Mitre,</i>

116
00:07:12,880 --> 00:07:16,960
<i>Domingo Faustino Sarmiento</i>
<i>y las autoridades de la compañía</i>

117
00:07:17,040 --> 00:07:19,200
<i>parten de la estación del Parque.</i>

118
00:07:19,280 --> 00:07:22,680
<i>La formación se traslada</i>
<i>a treinta kilómetros por hora</i>

119
00:07:22,760 --> 00:07:26,400
<i>y arriba a Flores</i>
<i>en perfectas condiciones.</i>

120
00:07:26,480 --> 00:07:30,560
<i>Así comienza</i>
<i>la historia ferroviaria argentina.</i>

121
00:07:31,560 --> 00:07:33,480
<i>Hacia 1862,</i>

122
00:07:33,560 --> 00:07:37,640
<i>la empresa pasa enteramente</i>
<i>a manos del Estado.</i>

123
00:07:37,720 --> 00:07:39,880
<i>El tren logra un fuerte crecimiento</i>

124
00:07:39,960 --> 00:07:43,280
<i>y se expande hacia el interior</i>
<i>de la provincia de Buenos Aires.</i>

125
00:07:43,360 --> 00:07:44,440
<i>Ese mismo año,</i>

126
00:07:44,520 --> 00:07:47,880
<i>un hecho político le da</i>
<i>un gran impulso al ferrocarril:</i>

127
00:07:47,960 --> 00:07:51,200
<i>Bartolomé Mitre</i>
<i>se convierte en presidente.</i>

128
00:07:51,280 --> 00:07:55,000
<i>Su objetivo es poner en marcha</i>
<i>el proyecto económico liberal</i>

129
00:07:55,080 --> 00:07:56,880
<i>en toda la Argentina.</i>

130
00:07:56,960 --> 00:07:58,920
<i>Para que su plan tenga éxito,</i>

131
00:07:59,000 --> 00:08:03,760
<i>Mitre tiene en claro que el tren</i>
<i>es un instrumento fundamental.</i>

132
00:08:03,840 --> 00:08:06,720
<i>Le permitirá anexar</i>
<i>nuevas tierras al mercado</i>

133
00:08:06,800 --> 00:08:10,880
<i>y así potenciar</i>
<i>el modelo agroexportador del país</i>

134
00:08:10,960 --> 00:08:12,840
<i>y también servirá como transporte</i>

135
00:08:12,920 --> 00:08:15,000
<i>para las tropas</i>
<i>del Ejército nacional</i>

136
00:08:15,080 --> 00:08:18,120
<i>con el objetivo de aplacar</i>
<i>a los caudillos rebeldes</i>

137
00:08:18,200 --> 00:08:19,720
<i>en las provincias.</i>

138
00:08:20,480 --> 00:08:24,320
<i>El ferrocarril se convierte</i>
<i>en un elemento clave de la economía.</i>

139
00:08:24,400 --> 00:08:25,480
<i>En poco tiempo,</i>

140
00:08:25,560 --> 00:08:29,520
<i>el tren cambia sustancialmente</i>
<i>la vida de los argentinos.</i>

141
00:08:32,240 --> 00:08:35,040
[Música suave]

142
00:08:35,120 --> 00:08:39,320
<i>A poco de la inauguración</i>
<i>de la primera línea, en 1857,</i>

143
00:08:39,400 --> 00:08:40,920
<i>los capitales británicos</i>

144
00:08:41,000 --> 00:08:44,520
<i>comienzan a interesarse</i>
<i>por los ferrocarriles argentinos.</i>

145
00:08:44,600 --> 00:08:46,440
<i>La expansión de las líneas férreas</i>

146
00:08:46,520 --> 00:08:49,480
<i>es acompañada por la creación</i>
<i>de nuevas compañías</i>

147
00:08:49,560 --> 00:08:51,320
<i>de dueños británicos.</i>

148
00:08:52,480 --> 00:08:56,840
<i>En 1862,</i>
<i>se funda el Ferrocarril del Norte</i>

149
00:08:57,200 --> 00:09:01,360
<i>y, en 1865, el Ferrocarril del Sud.</i>

150
00:09:02,280 --> 00:09:04,680
<i>La línea recorre</i>
<i>ciento catorce kilómetros</i>

151
00:09:04,760 --> 00:09:07,360
<i>desde Constitución hasta Chascomús.</i>

152
00:09:07,440 --> 00:09:08,560
<i>Los ingleses descubren</i>

153
00:09:08,640 --> 00:09:12,880
<i>que el desarrollo del tren</i>
<i>en Argentina es fundamental.</i>

154
00:09:12,960 --> 00:09:15,320
<i>Gran Bretaña</i>
<i>es el principal comprador</i>

155
00:09:15,400 --> 00:09:17,440
<i>de materias primas nacionales,</i>

156
00:09:17,520 --> 00:09:19,600
<i>por lo tanto,</i>
<i>a los capitales británicos</i>

157
00:09:19,680 --> 00:09:22,400
<i>les conviene</i>
<i>que haya un transporte eficaz</i>

158
00:09:22,480 --> 00:09:24,480
<i>para esas mercaderías.</i>

159
00:09:24,560 --> 00:09:27,920
<i>La expansión ferroviaria</i>
<i>por parte del capital británico</i>

160
00:09:28,000 --> 00:09:33,120
<i>sirve para consolidar el modelo</i>
<i>agroexportador en nuestro país.</i>

161
00:09:33,200 --> 00:09:35,880
<i>El tren suma miles de hectáreas</i>
<i>al mercado.</i>

162
00:09:35,960 --> 00:09:39,760
<i>Traslada la mano de obra necesaria</i>
<i>para levantar las cosechas.</i>

163
00:09:39,840 --> 00:09:42,640
<i>Además, permite el transporte</i>
<i>de los productos</i>

164
00:09:42,720 --> 00:09:46,480
<i>que llegan importados</i>
<i>de los países industrializados.</i>

165
00:09:46,560 --> 00:09:48,760
<i>Sin embargo, el Estado argentino</i>

166
00:09:48,840 --> 00:09:51,080
<i>no controla</i>
<i>las gigantescas ganancias</i>

167
00:09:51,160 --> 00:09:53,400
<i>que dan las empresas férreas.</i>

168
00:09:53,720 --> 00:09:57,200
<i>El negocio para los ingleses</i>
<i>es perfecto.</i>

169
00:09:59,000 --> 00:10:01,160
[Música suave]

170
00:10:01,240 --> 00:10:04,240
<i>Si bien las compañías británicas</i>
<i>manejan el gran negocio,</i>

171
00:10:04,320 --> 00:10:06,560
<i>durante el gobierno</i>
<i>de Nicolás Avellaneda,</i>

172
00:10:06,640 --> 00:10:10,440
<i>el Estado argentino no renuncia</i>
<i>a la construcción de ferrocarriles.</i>

173
00:10:10,520 --> 00:10:13,360
<i>Avanza en obras</i>
<i>en el norte argentino.</i>

174
00:10:13,440 --> 00:10:17,040
<i>Surgen ramales que forman parte</i>
<i>del Ferrocarril Andino</i>

175
00:10:17,120 --> 00:10:19,680
<i>y el Central Norte Argentino.</i>

176
00:10:19,760 --> 00:10:22,400
<i>De esa manera,</i>
<i>durante el mandato de Avellaneda,</i>

177
00:10:22,480 --> 00:10:26,440
<i>se integra políticamente</i>
<i>a las provincias del norte del país.</i>

178
00:10:26,520 --> 00:10:28,520
<i>Al mismo tiempo, en Santa Fe,</i>

179
00:10:28,600 --> 00:10:31,800
<i>se planea la construcción</i>
<i>de un ferrocarril propio.</i>

180
00:10:31,880 --> 00:10:34,880
<i>Se ocupan territorios</i>
<i>que pertenecen a indígenas</i>

181
00:10:34,960 --> 00:10:36,960
<i>y, en 1885,</i>

182
00:10:37,040 --> 00:10:40,040
<i>se inaugura el Ferrocarril</i>
<i>Provincial de Santa Fe.</i>

183
00:10:40,120 --> 00:10:43,440
<i>Surgen nuevos pueblos,</i>
<i>como Calchaquí o Vera,</i>

184
00:10:43,520 --> 00:10:46,960
<i>al tiempo que aumenta la explotación</i>
<i>de los bosques de quebracho</i>

185
00:10:47,040 --> 00:10:49,080
<i>en el norte de la provincia.</i>

186
00:10:49,160 --> 00:10:51,120
<i>Por un breve lapso de tiempo,</i>

187
00:10:51,200 --> 00:10:55,160
<i>los ferrocarriles estatales parecen</i>
<i>competir con los extranjeros.</i>

188
00:10:55,800 --> 00:11:00,200
<i>En 1887, el presidente,</i>
<i>Miguel Juárez Celman,</i>

189
00:11:00,280 --> 00:11:03,200
<i>se encarga de la venta</i>
<i>de gran parte de las compañías</i>

190
00:11:03,280 --> 00:11:05,840
<i>a grupos británicos y franceses.</i>

191
00:11:05,920 --> 00:11:07,000
<i>Nuevamente,</i>

192
00:11:07,080 --> 00:11:09,880
<i>las ganancias quedan en manos</i>
<i>de los grupos extranjeros</i>

193
00:11:09,960 --> 00:11:13,160
<i>y es el mercado</i>
<i>el que decide la localización</i>

194
00:11:13,240 --> 00:11:15,640
<i>de las nuevas líneas ferroviarias.</i>

195
00:11:17,600 --> 00:11:20,240
[Música suave]

196
00:11:20,600 --> 00:11:22,480
<i>Hacia principios del siglo XX,</i>

197
00:11:22,560 --> 00:11:25,720
<i>las cuatro grandes compañías</i>
<i>ferroviarias de la Argentina</i>

198
00:11:25,800 --> 00:11:27,800
<i>pertenecen a los ingleses.</i>

199
00:11:27,880 --> 00:11:30,680
<i>En 1906, nuestro país posee</i>

200
00:11:30,760 --> 00:11:35,120
<i>veinte mil quinientos seis</i>
<i>kilómetros de líneas férreas.</i>

201
00:11:35,200 --> 00:11:37,880
<i>Todo indica que ese número</i>
<i>seguirá en aumento,</i>

202
00:11:37,960 --> 00:11:43,080
<i>pero, en 1907, ocurre algo</i>
<i>que preocupa a empresarios ingleses.</i>

203
00:11:43,160 --> 00:11:46,480
<i>El diputado Emilio Mitre</i>
<i>redacta un proyecto de ley</i>

204
00:11:46,560 --> 00:11:48,040
<i>que es enviado al Congreso</i>

205
00:11:48,120 --> 00:11:51,160
<i>por el presidente,</i>
<i>José Figueroa Alcorta.</i>

206
00:11:51,240 --> 00:11:53,840
<i>Mitre pretende regular</i>
<i>las tarifas del tren</i>

207
00:11:53,920 --> 00:11:57,800
<i>y revisar las exenciones</i>
<i>impositivas a las empresas.</i>

208
00:11:57,880 --> 00:11:58,920
<i>Por primera vez,</i>

209
00:11:59,000 --> 00:12:02,240
<i>el Gobierno busca poner coto</i>
<i>a las abultadas ganancias</i>

210
00:12:02,320 --> 00:12:04,280
<i>de los capitales extranjeros.</i>

211
00:12:04,360 --> 00:12:07,000
<i>Pese a la inquietud</i>
<i>de los empresarios ingleses,</i>

212
00:12:07,080 --> 00:12:10,840
<i>en septiembre de 1907,</i>
<i>se aprueba la ley.</i>

213
00:12:10,920 --> 00:12:11,960
<i>El Estado argentino</i>

214
00:12:12,040 --> 00:12:15,000
<i>comienza a percibir un impuesto</i>
<i>del tres por ciento</i>

215
00:12:15,080 --> 00:12:17,440
<i>sobre los ingresos de las compañías.</i>

216
00:12:17,520 --> 00:12:21,000
<i>Sin embargo, las exceptúa</i>
<i>de todo otro impuesto</i>

217
00:12:21,080 --> 00:12:23,600
<i>por los próximos cuarenta años.</i>

218
00:12:23,680 --> 00:12:27,360
<i>Nuevamente, las empresas</i>
<i>salen beneficiadas.</i>

219
00:12:28,320 --> 00:12:30,200
<i>Durante los siguientes diez años,</i>

220
00:12:30,280 --> 00:12:33,960
<i>la red ferroviaria</i>
<i>crece un sesenta por ciento.</i>

221
00:12:34,040 --> 00:12:35,120
<i>El país ya tiene</i>

222
00:12:35,200 --> 00:12:39,440
<i>treinta y tres mil ochocientos</i>
<i>veintidós kilómetros de vías.</i>

223
00:12:39,520 --> 00:12:42,480
<i>El modelo agroexportador</i>
<i>parece imbatible,</i>

224
00:12:42,560 --> 00:12:45,240
<i>pero pronto las cosas cambiarán.</i>

225
00:12:46,560 --> 00:12:48,680
<i>En octubre de 1929,</i>

226
00:12:48,760 --> 00:12:52,040
<i>se derrumba la bolsa de valores</i>
<i>de Wall Street</i>

227
00:12:52,120 --> 00:12:56,080
<i>y la crisis económica</i>
<i>se expande a distintos países.</i>

228
00:12:56,160 --> 00:12:59,680
<i>Muchos empresarios locales</i>
<i>creen que no serán afectados,</i>

229
00:12:59,760 --> 00:13:03,960
<i>pero los problemas no tardarán</i>
<i>en llegar al Río de la Plata.</i>

230
00:13:04,680 --> 00:13:08,600
[Música suave]

231
00:13:08,680 --> 00:13:13,280
<i>La crisis económica que se desata</i>
<i>en 1929, en Estados Unidos</i>

232
00:13:13,360 --> 00:13:15,320
<i>no tarda en llegar a nuestro país.</i>

233
00:13:15,400 --> 00:13:19,160
<i>Los países industrializados</i>
<i>dejan de comprar materias primas</i>

234
00:13:19,240 --> 00:13:20,640
<i>a la Argentina.</i>

235
00:13:20,720 --> 00:13:23,600
<i>Esto afecta a los productores</i>
<i>ganaderos y agrícolas</i>

236
00:13:23,680 --> 00:13:27,680
<i>y a toda la economía</i>
<i>vinculada a la agroexportación.</i>

237
00:13:27,760 --> 00:13:33,360
<i>No es casual que en 1930 se detenga</i>
<i>la expansión de la red ferroviaria.</i>

238
00:13:34,360 --> 00:13:38,360
<i>La necesidad de importar repuestos</i>
<i>para las vías y locomotoras</i>

239
00:13:38,440 --> 00:13:41,920
<i>aumenta la tensión</i>
<i>entre el Estado y las empresas.</i>

240
00:13:42,000 --> 00:13:44,080
<i>Además aparecen</i>
<i>los primeros camiones,</i>

241
00:13:44,160 --> 00:13:47,600
<i>que competirán con el tren</i>
<i>para transportar mercadería</i>

242
00:13:47,680 --> 00:13:49,400
<i>y se le da un fuerte un impulso</i>

243
00:13:49,480 --> 00:13:52,880
<i>a la creación de nuevas rutas</i>
<i>y caminos.</i>

244
00:13:52,960 --> 00:13:54,360
<i>Frente a este panorama,</i>

245
00:13:54,440 --> 00:13:57,440
<i>las compañías inglesas</i>
<i>presionan al Gobierno argentino</i>

246
00:13:57,520 --> 00:13:59,960
<i>para que tome cartas en el asunto.</i>

247
00:14:00,040 --> 00:14:02,600
<i>El primero de mayo de 1933,</i>

248
00:14:02,680 --> 00:14:05,520
<i>el gobierno del militar</i>
<i>Agustín P. Justo</i>

249
00:14:05,600 --> 00:14:09,400
<i>firma el llamado</i>
<i>pacto Roca-Runciman.</i>

250
00:14:09,480 --> 00:14:12,680
<i>El Gobierno inglés garantiza</i>
<i>la compra de carne argentina,</i>

251
00:14:12,760 --> 00:14:16,720
<i>pero obtiene a cambio</i>
<i>importantes beneficios.</i>

252
00:14:16,800 --> 00:14:18,720
<i>Entre ellos, empresarios ingleses</i>

253
00:14:18,800 --> 00:14:21,440
<i>se aseguran el monopolio</i>
<i>del transporte público</i>

254
00:14:21,520 --> 00:14:22,800
<i>en la Capital Federal</i>

255
00:14:22,880 --> 00:14:26,240
<i>junto con la posibilidad de remitir</i>
<i>libremente</i>

256
00:14:26,320 --> 00:14:29,400
<i>las ganancias de las empresas</i>
<i>ferroviarias hacia Londres</i>

257
00:14:29,480 --> 00:14:31,080
<i>y la rebaja de aranceles</i>

258
00:14:31,160 --> 00:14:34,640
<i>para las importaciones</i>
<i>de esas mismas empresas.</i>

259
00:14:34,720 --> 00:14:37,400
<i>Pero no todos están de acuerdo.</i>

260
00:14:37,480 --> 00:14:40,600
<i>Pensadores nacionalistas</i>
<i>de raíz yrigoyenista,</i>

261
00:14:40,680 --> 00:14:43,840
<i>como Raúl Scalabrini Ortiz</i>
<i>y Arturo Jauretche,</i>

262
00:14:43,920 --> 00:14:45,520
<i>se oponen al pacto</i>

263
00:14:45,600 --> 00:14:47,320
<i>y, desde otro aspecto ideológico,</i>

264
00:14:47,400 --> 00:14:49,560
<i>el dirigente</i>
<i>de la derecha aristocrática,</i>

265
00:14:49,640 --> 00:14:50,920
<i>Julio Irazusta,</i>

266
00:14:51,000 --> 00:14:54,600
<i>también cree que los trenes</i>
<i>son una nueva forma de colonialismo</i>

267
00:14:54,680 --> 00:14:56,080
<i>en la Argentina.</i>

268
00:14:56,160 --> 00:14:57,960
<i>Poco a poco, surgen voces</i>

269
00:14:58,040 --> 00:15:02,000
<i>que piden por la estatización</i>
<i>del sistema ferroviario.</i>

270
00:15:05,720 --> 00:15:07,640
<i>El pacto Roca-Runciman</i>

271
00:15:07,720 --> 00:15:11,280
<i>no logra paliar todos los efectos</i>
<i>de la crisis económica.</i>

272
00:15:11,360 --> 00:15:14,440
<i>Para los capitales extranjeros</i>
<i>ya no es tan redituable</i>

273
00:15:14,520 --> 00:15:18,160
<i>invertir en el transporte</i>
<i>ferroviario argentino.</i>

274
00:15:18,240 --> 00:15:21,000
<i>Esto lleva a que, en 1939,</i>

275
00:15:21,080 --> 00:15:24,720
<i>el Ferrocarril Central Oeste</i>
<i>y el Ferrocarril Trasandino</i>

276
00:15:24,800 --> 00:15:28,520
<i>vuelvan a manos del Estado</i>
<i>después de cincuenta años.</i>

277
00:15:28,600 --> 00:15:29,960
<i>Durante esos años,</i>

278
00:15:30,040 --> 00:15:32,000
<i>las únicas líneas que se extienden</i>

279
00:15:32,080 --> 00:15:34,960
<i>son las que están</i>
<i>bajo el control estatal,</i>

280
00:15:35,040 --> 00:15:38,120
<i>pero pronto</i>
<i>un nuevo conflicto internacional</i>

281
00:15:38,200 --> 00:15:41,480
<i>afectará</i>
<i>a los ferrocarriles argentinos:</i>

282
00:15:41,560 --> 00:15:44,160
<i>la Segunda Guerra Mundial.</i>

283
00:15:44,240 --> 00:15:48,400
<i>Comienza a haber problemas</i>
<i>para traer insumos del exterior.</i>

284
00:15:48,480 --> 00:15:50,600
<i>El ministro de hacienda,</i>
<i>Federico Pinedo,</i>

285
00:15:50,680 --> 00:15:51,960
<i>propone una solución</i>

286
00:15:52,040 --> 00:15:55,920
<i>que impulsan si ningún disimulo</i>
<i>las empresas ferroviarias:</i>

287
00:15:56,000 --> 00:15:58,920
<i>crear una firma mixta con el Estado.</i>

288
00:15:59,000 --> 00:16:00,840
<i>El Gobierno pondrá los fondos</i>

289
00:16:00,920 --> 00:16:05,040
<i>y las empresas el saber técnico</i>
<i>y administrativo.</i>

290
00:16:05,120 --> 00:16:09,080
<i>Pero, finalmente,</i>
<i>el proyecto no prospera.</i>

291
00:16:11,280 --> 00:16:14,760
<i>En 1943, un golpe de Estado militar</i>

292
00:16:14,840 --> 00:16:18,080
<i>derroca al gobierno conservador</i>
<i>de Ramón Castillo.</i>

293
00:16:18,160 --> 00:16:20,200
<i>En ese tiempo, surge una figura</i>

294
00:16:20,280 --> 00:16:22,600
<i>que va a tallar fuerte</i>
<i>en la política</i>

295
00:16:22,680 --> 00:16:24,720
<i>durante los próximos años:</i>

296
00:16:24,800 --> 00:16:27,480
<i>Juan Domingo Perón.</i>

297
00:16:27,560 --> 00:16:32,320
<i>Este militar propone un rol activo</i>
<i>del Estado en la economía.</i>

298
00:16:32,400 --> 00:16:35,800
<i>Para Perón, se debe profundizar</i>
<i>el desarrollo industrial</i>

299
00:16:35,880 --> 00:16:38,200
<i>y los beneficios se deben distribuir</i>

300
00:16:38,280 --> 00:16:40,800
<i>entre el conjunto</i>
<i>de los trabajadores.</i>

301
00:16:40,880 --> 00:16:45,960
<i>La movilización popular</i>
<i>del 17 de octubre de 1945</i>

302
00:16:46,040 --> 00:16:49,880
<i>marca el nacimiento</i>
<i>de un nuevo movimiento político.</i>

303
00:16:49,960 --> 00:16:51,240
<i>A partir de allí,</i>

304
00:16:51,320 --> 00:16:55,160
<i>Perón se convierte en la figura</i>
<i>central de la política argentina</i>

305
00:16:55,240 --> 00:16:56,720
<i>de esos años.</i>

306
00:16:57,880 --> 00:17:03,560
[Música suave]

307
00:17:03,640 --> 00:17:06,000
<i>Mientras el presidente Perón</i>
<i>da sus primeros pasos</i>

308
00:17:06,080 --> 00:17:08,520
<i>para nacionalizar</i>
<i>la economía argentina,</i>

309
00:17:08,600 --> 00:17:11,360
<i>en Europa se vive la posguerra.</i>

310
00:17:11,440 --> 00:17:16,200
<i>La Segunda Guerra Mundial</i>
<i>trajo consecuencias devastadoras.</i>

311
00:17:16,920 --> 00:17:20,520
<i>El Reino Unido se encuentra</i>
<i>en una grave crisis.</i>

312
00:17:20,600 --> 00:17:25,200
<i>Para 1946, la deuda externa</i>
<i>de Inglaterra con Argentina</i>

313
00:17:25,280 --> 00:17:28,600
<i>alcanza los ciento cuarenta y seis</i>
<i>millones de libras.</i>

314
00:17:28,680 --> 00:17:31,200
<i>Como secuela</i>
<i>de sus dificultades económicas,</i>

315
00:17:31,280 --> 00:17:34,760
<i>el Gobierno inglés bloquea</i>
<i>la salida de sus divisas.</i>

316
00:17:35,240 --> 00:17:37,400
<i>Apenas asumido el nuevo Gobierno,</i>

317
00:17:37,480 --> 00:17:38,880
<i>llega una delegación inglesa</i>

318
00:17:38,960 --> 00:17:43,080
<i>liderada por el funcionario</i>
<i>del Tesoro Real, Wilfred Eady.</i>

319
00:17:43,160 --> 00:17:46,320
<i>El objetivo es renegociar la deuda.</i>

320
00:17:46,400 --> 00:17:48,680
<i>Perón designa</i>
<i>como encargado de representar</i>

321
00:17:48,760 --> 00:17:51,520
<i>los intereses argentinos</i>
<i>a Miguel Miranda,</i>

322
00:17:51,600 --> 00:17:56,400
<i>director del Instituto Argentino</i>
<i>de Promoción del Intercambio.</i>

323
00:17:56,480 --> 00:18:00,080
<i>Luego de duras negociaciones</i>
<i>que se extienden durante meses,</i>

324
00:18:00,160 --> 00:18:04,040
<i>surge el llamado</i>
<i>acuerdo Miranda-Eady,</i>

325
00:18:04,120 --> 00:18:06,400
<i>que establece</i>
<i>la cancelación progresiva</i>

326
00:18:06,480 --> 00:18:09,720
<i>de la deuda que los británicos</i>
<i>mantienen con Argentina,</i>

327
00:18:09,800 --> 00:18:13,440
<i>la continuidad del comercio</i>
<i>de carnes con el Reino Unido</i>

328
00:18:13,520 --> 00:18:16,880
<i>y la creación</i>
<i>de una empresa ferroviaria mixta.</i>

329
00:18:16,960 --> 00:18:19,560
<i>El pacto tiene repercusión dispar.</i>

330
00:18:19,640 --> 00:18:22,720
<i>Si bien representa una ventaja</i>
<i>para la Argentina,</i>

331
00:18:22,800 --> 00:18:25,880
<i>las críticas no se hacen esperar.</i>

332
00:18:25,960 --> 00:18:29,680
<i>El partido laborista</i>
<i>que apoyó a Perón en su ascenso</i>

333
00:18:29,760 --> 00:18:31,320
<i>cuestiona la medida.</i>

334
00:18:31,400 --> 00:18:34,520
<i>Apunta a que los verdaderos</i>
<i>ganadores del acuerdo</i>

335
00:18:34,600 --> 00:18:35,840
<i>son los británicos,</i>

336
00:18:35,920 --> 00:18:40,360
<i>que obtienen más de lo que esperaban</i>
<i>en la cotización de sus activos.</i>

337
00:18:40,440 --> 00:18:44,200
<i>Miranda, entonces,</i>
<i>decide apostar a más.</i>

338
00:18:44,280 --> 00:18:47,520
<i>Le propone a Perón un osado plan:</i>
<i>comprar el total</i>

339
00:18:47,600 --> 00:18:49,880
<i>de los ferrocarriles</i>
<i>en manos inglesas</i>

340
00:18:49,960 --> 00:18:53,680
<i>por la suma de ciento veinticinco</i>
<i>millones de libras.</i>

341
00:18:53,760 --> 00:18:55,160
<i>El presidente acepta</i>

342
00:18:55,240 --> 00:18:58,920
<i>y la propuesta se comunica</i>
<i>a la comitiva inglesa.</i>

343
00:18:59,000 --> 00:19:01,480
<i>Los ingleses</i>
<i>responden favorablemente,</i>

344
00:19:01,560 --> 00:19:04,360
<i>pero exigen más dinero a cambio.</i>

345
00:19:04,440 --> 00:19:07,080
<i>El 11 de febrero de 1947,</i>

346
00:19:07,160 --> 00:19:09,680
<i>argentinos e ingleses</i>
<i>pactan la venta</i>

347
00:19:09,760 --> 00:19:12,400
<i>de activos ferroviarios</i>
<i>y no ferroviarios,</i>

348
00:19:12,480 --> 00:19:15,040
<i>tierras, oficinas y otros</i>

349
00:19:15,120 --> 00:19:19,080
<i>por la suma de ciento cincuenta</i>
<i>millones de libras.</i>

350
00:19:19,520 --> 00:19:23,360
<i>Es la mayor transacción</i>
<i>relacionada al transporte</i>

351
00:19:23,440 --> 00:19:25,800
<i>en la historia argentina.</i>

352
00:19:26,320 --> 00:19:30,080
<i>Algunos sectores de la oposición</i>
<i>se muestran contrarios a la compra,</i>

353
00:19:30,160 --> 00:19:33,760
<i>pero, desde distintos ámbitos</i>
<i>políticos e intelectuales,</i>

354
00:19:33,840 --> 00:19:36,680
<i>se aplaude la maniobra</i>
<i>de Perón y Miranda.</i>

355
00:19:36,760 --> 00:19:39,440
<i>Según el pensador</i>
<i>Raúl Scalabrini Ortiz,</i>

356
00:19:39,520 --> 00:19:43,840
<i>comprar los ferrocarriles</i>
<i>es comprar soberanía.</i>

357
00:19:43,920 --> 00:19:48,040
<i>Las negociaciones se extienden</i>
<i>durante todo 1947.</i>

358
00:19:48,120 --> 00:19:50,400
<i>Mientras tanto, a fines de ese año,</i>

359
00:19:50,480 --> 00:19:53,360
<i>se compran</i>
<i>los trenes de origen francés.</i>

360
00:19:53,840 --> 00:19:57,440
<i>Finalmente,</i>
<i>el 12 de febrero de 1948,</i>

361
00:19:57,520 --> 00:20:01,080
<i>se firma el importante acuerdo</i>
<i>con Gran Bretaña.</i>

362
00:20:01,480 --> 00:20:03,320
<i>Para celebrar esta decisión</i>

363
00:20:03,400 --> 00:20:09,160
<i>se organiza un acto multitudinario</i>
<i>el primero de marzo de 1948.</i>

364
00:20:09,240 --> 00:20:12,680
<i>La Argentina toma un nuevo camino</i>
<i>en su economía.</i>

365
00:20:12,760 --> 00:20:14,280
<i>El ferrocarril argentino</i>

366
00:20:14,360 --> 00:20:17,000
<i>se convierte en una</i>
<i>de las principales banderas</i>

367
00:20:17,080 --> 00:20:18,920
<i>del Gobierno peronista.</i>

368
00:20:23,560 --> 00:20:27,280
(Periodista)
<i>Otra locomotora diesel eléctrica</i>
<i>del tipo de la justicialista</i>

369
00:20:27,360 --> 00:20:29,440
<i>con diseño netamente argentino</i>

370
00:20:29,520 --> 00:20:32,400
<i>hace su viaje inaugural</i>
<i>a Mendoza y San Juan.</i>

371
00:20:32,480 --> 00:20:36,280
[Música alegre]

372
00:20:36,360 --> 00:20:38,080
<i>Con un sistema único en el mundo,</i>

373
00:20:38,160 --> 00:20:40,880
<i>permite la máxima economía</i>
<i>de combustible.</i>

374
00:20:40,960 --> 00:20:42,240
<i>Estas locomotoras,</i>

375
00:20:42,320 --> 00:20:45,520
<i>construidas en los talleres</i>
<i>de la Empresa Nacional de Transporte</i>

376
00:20:45,600 --> 00:20:47,160
<i>por obreros argentinos,</i>

377
00:20:47,240 --> 00:20:50,880
<i>son otra reafirmación del incremento</i>
<i>dado a los ferrocarriles nacionales</i>

378
00:20:50,960 --> 00:20:53,760
<i>cumpliendo los objetivos</i>
<i>que en materia de transportes</i>

379
00:20:53,840 --> 00:20:56,400
<i>señala el segundo Plan Quinquenal</i>
<i>de Perón.</i>

380
00:20:56,480 --> 00:20:59,960
[Música alegre]

381
00:21:00,040 --> 00:21:01,840
(Narrador)
<i>Respaldado por el impulso logrado</i>

382
00:21:01,920 --> 00:21:04,400
<i>por la compra</i>
<i>de los ferrocarriles ingleses,</i>

383
00:21:04,480 --> 00:21:08,560
<i>el Gobierno peronista</i>
<i>planea otras nacionalizaciones.</i>

384
00:21:08,640 --> 00:21:10,600
<i>En mayo de 1949,</i>

385
00:21:10,680 --> 00:21:14,160
<i>el Estado adquiere el Ferrocarril</i>
<i>Central de Buenos Aires</i>

386
00:21:14,240 --> 00:21:18,960
<i>y, en 1951, se queda</i>
<i>con el Económico Correntino</i>

387
00:21:19,040 --> 00:21:21,200
<i>y el Provincial de Buenos Aires.</i>

388
00:21:21,280 --> 00:21:23,240
<i>El estado de la red ferroviaria</i>

389
00:21:23,320 --> 00:21:26,000
<i>es de cuarenta y dos mil</i>
<i>treinta y dos kilómetros</i>

390
00:21:26,080 --> 00:21:29,560
<i>de extensión</i>
<i>con ciento cuarenta mil empleados</i>

391
00:21:29,640 --> 00:21:31,680
<i>y se realizan obras importantes</i>

392
00:21:31,760 --> 00:21:34,720
<i>como la habilitación</i>
<i>del paso internacional a Chile</i>

393
00:21:34,800 --> 00:21:37,240
<i>por Socompa, Salta.</i>

394
00:21:38,520 --> 00:21:39,960
(Periodista 2)
<i>Resulta difícil imaginar</i>

395
00:21:40,040 --> 00:21:42,800
<i>hasta qué punto fue necesario</i>
<i>el sacrificio de estos hombres</i>

396
00:21:42,880 --> 00:21:45,240
<i>para llevar adelante</i>
<i>la obra emprendida.</i>

397
00:21:45,320 --> 00:21:47,880
<i>Sobre la vía recién apoyada</i>
<i>en el camino,</i>

398
00:21:47,960 --> 00:21:51,680
<i>el tren avanzaba como si vigilara</i>
<i>él mismo la tarea.</i>

399
00:21:51,760 --> 00:21:53,560
<i>No hubo pérdidas de tiempo.</i>

400
00:21:53,640 --> 00:21:55,640
<i>Cada mañana al iniciarse el día,</i>

401
00:21:55,720 --> 00:21:57,360
<i>nuevas cuadrillas de obreros</i>
<i>llegaban</i>

402
00:21:57,440 --> 00:21:59,560
<i>para acelerar el ritmo del trabajo.</i>

403
00:21:59,640 --> 00:22:02,280
<i>Picos, palas, hombro y brazo</i>

404
00:22:02,360 --> 00:22:06,040
<i>fueron las herramientas que iban</i>
<i>delineando la ruta de acero.</i>

405
00:22:07,040 --> 00:22:10,480
(Narrador)
<i>El tren es sinónimo de progreso.</i>

406
00:22:10,920 --> 00:22:14,000
<i>Sin embargo,</i>
<i>le surge una competencia.</i>

407
00:22:14,080 --> 00:22:16,640
<i>Camiones y colectivos</i>
<i>pueden llegar a destinos</i>

408
00:22:16,720 --> 00:22:19,760
<i>a los cuales la línea ferroviaria</i>
<i>no alcanza.</i>

409
00:22:19,840 --> 00:22:21,240
<i>Otros inconvenientes</i>

410
00:22:21,320 --> 00:22:24,960
<i>complican la administración estatal</i>
<i>de los ferrocarriles.</i>

411
00:22:25,040 --> 00:22:28,160
<i>Desde su nacimiento,</i>
<i>a mediados del siglo XIX,</i>

412
00:22:28,240 --> 00:22:30,000
<i>los ferrocarriles</i>
<i>se han desarrollado</i>

413
00:22:30,080 --> 00:22:32,480
<i>sin una planificación centralizada.</i>

414
00:22:32,560 --> 00:22:36,080
<i>Por lo tanto, hay cinco tipos</i>
<i>distintos de trochas.</i>

415
00:22:36,160 --> 00:22:38,480
<i>Es decir,</i>
<i>la distancia entre los rieles</i>

416
00:22:38,560 --> 00:22:40,280
<i>es diferente según la línea.</i>

417
00:22:40,360 --> 00:22:43,040
<i>No se pueden intercambiar</i>
<i>maquinarias o vagones</i>

418
00:22:43,120 --> 00:22:45,760
<i>ni se puede planificar</i>
<i>economía de escala.</i>

419
00:22:45,840 --> 00:22:47,120
<i>A pesar de los problemas,</i>

420
00:22:47,200 --> 00:22:48,680
<i>durante los años peronistas,</i>

421
00:22:48,760 --> 00:22:50,800
<i>el sistema ferroviario crece</i>
<i>hasta llegar</i>

422
00:22:50,880 --> 00:22:54,200
<i>a los cuarenta y tres mil</i>
<i>novecientos treinta kilómetros</i>

423
00:22:54,280 --> 00:22:55,720
<i>de extensión.</i>

424
00:22:55,800 --> 00:22:56,920
<i>Pero pronto</i>

425
00:22:57,000 --> 00:23:00,480
<i>un hecho volverá a afectar</i>
<i>a los ferrocarriles argentinos.</i>

426
00:23:01,280 --> 00:23:04,920
<i>El 16 de septiembre de 1955,</i>

427
00:23:05,000 --> 00:23:08,880
<i>un golpe de Estado</i>
<i>derroca a Juan Domingo Perón.</i>

428
00:23:08,960 --> 00:23:10,840
<i>Este acontecimiento inaugura</i>

429
00:23:10,920 --> 00:23:15,040
<i>un largo período de inestabilidad</i>
<i>política en la Argentina.</i>

430
00:23:17,760 --> 00:23:21,280
[Música suave]

431
00:23:21,360 --> 00:23:25,320
<i>Con el golpe de Estado de 1955,</i>

432
00:23:25,400 --> 00:23:28,680
<i>comienza un camino de retroceso.</i>

433
00:23:28,760 --> 00:23:30,400
<i>Se aplican diferentes planes,</i>

434
00:23:30,480 --> 00:23:33,680
<i>como el de Álvaro Alsogaray,</i>
<i>en 1959,</i>

435
00:23:33,760 --> 00:23:37,480
<i>el del presidente Arturo Illia,</i>
<i>en 1965,</i>

436
00:23:37,560 --> 00:23:42,360
<i>o el del militar</i>
<i>Juan Carlos Onganía, en 1970.</i>

437
00:23:42,440 --> 00:23:44,360
<i>Tienen un denominador común:</i>

438
00:23:44,440 --> 00:23:48,440
<i>el cierre de ramales</i>
<i>y el despido de trabajadores.</i>

439
00:23:49,480 --> 00:23:53,720
<i>La dictadura cívico-militar</i>
<i>instaurada en 1976</i>

440
00:23:53,800 --> 00:23:57,520
<i>le asesta un nuevo golpe</i>
<i>al sistema ferroviario.</i>

441
00:23:57,600 --> 00:24:01,200
<i>Entre 1976 y 1980,</i>

442
00:24:01,280 --> 00:24:04,880
<i>el Gobierno de facto cierra</i>
<i>quinientas sesenta estaciones</i>

443
00:24:04,960 --> 00:24:07,600
<i>y talleres ferroviarios</i>
<i>en todo el país.</i>

444
00:24:07,680 --> 00:24:10,920
<i>Se reducen al treinta por ciento</i>
<i>los trenes de pasajeros</i>

445
00:24:11,000 --> 00:24:15,960
<i>y se clausuran cinco mil quinientos</i>
<i>kilómetros de ramales secundarios.</i>

446
00:24:16,040 --> 00:24:19,360
<i>Noventa y seis mil empleados</i>
<i>quedan en la calle.</i>

447
00:24:19,440 --> 00:24:24,240
<i>A estas cifras se les suma</i>
<i>la llamada privatización periférica.</i>

448
00:24:24,320 --> 00:24:26,840
<i>El Estado delega</i>
<i>en la actividad privada</i>

449
00:24:26,920 --> 00:24:30,080
<i>buena parte de las operaciones</i>
<i>del sistema ferroviario.</i>

450
00:24:30,160 --> 00:24:32,680
<i>La situación parece irrecuperable.</i>

451
00:24:33,680 --> 00:24:36,000
(Raúl Alfonsín)
<i>Pero también democracia</i>
<i>con la que se come,</i>

452
00:24:36,080 --> 00:24:38,680
<i>con la que se cura</i>
<i>y con la que se educa.</i>

453
00:24:39,440 --> 00:24:42,640
(Narrador)
<i>Con la llegada de la democracia,</i>
<i>en 1983,</i>

454
00:24:42,720 --> 00:24:44,920
<i>se abre una nueva posibilidad.</i>

455
00:24:45,400 --> 00:24:47,320
<i>El presidente, Raúl Alfonsín,</i>

456
00:24:47,400 --> 00:24:51,200
<i>intenta recuperar el normal</i>
<i>funcionamiento de los trenes,</i>

457
00:24:51,280 --> 00:24:54,080
<i>pero se trata</i>
<i>de una tarea muy compleja.</i>

458
00:24:54,880 --> 00:24:58,160
<i>Una de las consecuencias</i>
<i>del accionar de la junta militar</i>

459
00:24:58,240 --> 00:25:00,680
<i>fue instalar la idea</i>
<i>de que los ferrocarriles</i>

460
00:25:00,760 --> 00:25:02,840
<i>formaban parte del pasado.</i>

461
00:25:02,920 --> 00:25:06,080
<i>En 1988, un grupo de empresarios</i>

462
00:25:06,160 --> 00:25:10,960
<i>intenta comprar la línea que conecta</i>
<i>Rosario con Bahía Blanca.</i>

463
00:25:11,040 --> 00:25:12,920
<i>Se busca aprovechar el flujo</i>

464
00:25:13,000 --> 00:25:15,840
<i>entre los dos puertos</i>
<i>más dinámicos del país</i>

465
00:25:15,920 --> 00:25:19,080
<i>y dar salida</i>
<i>a productos de exportación.</i>

466
00:25:19,160 --> 00:25:22,760
<i>Esto impulsa al ministro de obras</i>
<i>y servicios públicos,</i>

467
00:25:22,840 --> 00:25:26,560
<i>Rodolfo Terragno, a elaborar un plan</i>
<i>para los ferrocarriles.</i>

468
00:25:26,640 --> 00:25:28,480
<i>Si bien el proyecto no prospera,</i>

469
00:25:28,560 --> 00:25:31,280
<i>luego es retomado, en 1989,</i>

470
00:25:31,360 --> 00:25:34,760
<i>por el nuevo presidente,</i>
<i>Carlos Menem.</i>

471
00:25:35,400 --> 00:25:36,640
<i>Durante su mandato,</i>

472
00:25:36,720 --> 00:25:39,120
<i>los trenes se convierten</i>
<i>en un servicio público</i>

473
00:25:39,200 --> 00:25:40,520
<i>de propiedad estatal,</i>

474
00:25:40,600 --> 00:25:43,680
<i>pero cuya operación</i>
<i>recae en manos privadas.</i>

475
00:25:43,760 --> 00:25:45,960
<i>Se cierran miles de kilómetros</i>
<i>de vías</i>

476
00:25:46,040 --> 00:25:48,640
<i>consideradas deficitarias.</i>

477
00:25:48,720 --> 00:25:49,880
<i>Sin el ferrocarril,</i>

478
00:25:49,960 --> 00:25:53,440
<i>centenares de pueblos</i>
<i>quedan relegados al olvido.</i>

479
00:25:53,520 --> 00:25:55,920
<i>Los grandes beneficiarios</i>
<i>de este proceso</i>

480
00:25:56,000 --> 00:25:58,480
<i>son los ómnibus y camiones.</i>

481
00:25:58,560 --> 00:26:01,960
<i>Estos se encargan de llevar</i>
<i>a los pasajeros de larga distancia</i>

482
00:26:02,040 --> 00:26:04,640
<i>y de realizar</i>
<i>los transportes de cargas.</i>

483
00:26:04,720 --> 00:26:07,520
<i>Luego de haber tenido</i>
<i>una extensa y eficiente red,</i>

484
00:26:07,600 --> 00:26:10,280
<i>el ferrocarril</i>
<i>queda prácticamente reducido</i>

485
00:26:10,360 --> 00:26:12,680
<i>al transporte urbano de pasajeros.</i>

486
00:26:12,760 --> 00:26:13,800
<i>En Buenos Aires,</i>

487
00:26:13,880 --> 00:26:17,040
<i>el tren se encarga de trasladar</i>
<i>a cientos de miles de personas</i>

488
00:26:17,120 --> 00:26:19,880
<i>procedentes de distintos puntos</i>
<i>del conurbano,</i>

489
00:26:19,960 --> 00:26:23,160
<i>pero el servicio que presta</i>
<i>es deficiente.</i>

490
00:26:23,240 --> 00:26:24,920
<i>Los pasajeros viajan hacinados</i>

491
00:26:25,000 --> 00:26:28,080
<i>en vagones</i>
<i>arrastrados por viejas locomotoras</i>

492
00:26:28,160 --> 00:26:31,280
<i>que no reciben</i>
<i>el mantenimiento adecuado.</i>

493
00:26:33,400 --> 00:26:35,440
[Música suave]

494
00:26:35,520 --> 00:26:36,560
<i>En un principio,</i>

495
00:26:36,640 --> 00:26:39,880
<i>los ferrocarriles</i>
<i>fueron asociados al progreso.</i>

496
00:26:39,960 --> 00:26:42,200
<i>El tren era el vehículo necesario</i>

497
00:26:42,280 --> 00:26:45,080
<i>para transportar la producción</i>
<i>de materiales</i>

498
00:26:45,160 --> 00:26:49,440
<i>desde distintos rincones del país</i>
<i>hasta el puerto de Buenos Aires.</i>

499
00:26:49,520 --> 00:26:52,280
<i>Gracias al esfuerzo</i>
<i>de Raúl Scalabrini Ortiz</i>

500
00:26:52,360 --> 00:26:54,240
<i>y a la lucha de Juan Domingo Perón,</i>

501
00:26:54,320 --> 00:26:58,200
<i>el ferrocarril dejó de ser propiedad</i>
<i>de empresarios extranjeros</i>

502
00:26:58,280 --> 00:27:00,560
<i>que se llevaban enormes ganancias</i>

503
00:27:00,640 --> 00:27:03,480
<i>para convertirse en patrimonio</i>
<i>de los argentinos.</i>

504
00:27:03,560 --> 00:27:06,120
<i>Sin embargo,</i>
<i>con el correr de los años,</i>

505
00:27:06,200 --> 00:27:08,840
<i>el Estado comenzó</i>
<i>a tener dificultades</i>

506
00:27:08,920 --> 00:27:11,200
<i>para administrar el servicio.</i>

507
00:27:12,600 --> 00:27:14,640
<i>Durante la última dictadura militar,</i>

508
00:27:14,720 --> 00:27:17,920
<i>se buscó profundizar el paradigma</i>
<i>iniciado en los sesenta</i>

509
00:27:18,000 --> 00:27:19,680
<i>con el Plan Larkin.</i>

510
00:27:19,760 --> 00:27:22,480
<i>Los trenes eran cosa del pasado.</i>

511
00:27:22,560 --> 00:27:24,400
<i>En el gobierno de Carlos Menem,</i>

512
00:27:24,480 --> 00:27:27,400
<i>se aceleró el desguace</i>
<i>de la red ferroviaria,</i>

513
00:27:27,480 --> 00:27:29,040
<i>se cerraron ramales</i>

514
00:27:29,120 --> 00:27:32,680
<i>y muchos pueblos</i>
<i>cayeron en el olvido.</i>

515
00:27:33,720 --> 00:27:38,760
<i>Sin embargo, tras décadas</i>
<i>de abandono y desinversión,</i>

516
00:27:38,840 --> 00:27:41,480
<i>la necesidad de reconstruir</i>
<i>el sistema ferroviario</i>

517
00:27:41,560 --> 00:27:43,440
<i>se ha impuesto.</i>

518
00:27:43,520 --> 00:27:45,760
<i>En sus estaciones, talleres</i>

519
00:27:45,840 --> 00:27:49,280
<i>y vías construidas</i>
<i>por generaciones de argentinos,</i>

520
00:27:49,360 --> 00:27:52,760
<i>en sus trabajadores y pasajeros</i>
<i>de todas las horas,</i>

521
00:27:52,840 --> 00:27:55,560
<i>en la memoria</i>
<i>de las grandes conquistas,</i>

522
00:27:55,640 --> 00:27:58,960
<i>en los sueños</i>
<i>de una vida en común más justa,</i>

523
00:27:59,040 --> 00:28:01,080
<i>en todos esos lugares,</i>

524
00:28:01,160 --> 00:28:03,400
<i>vive la esperanza del tren.</i>

525
00:28:04,000 --> 00:28:05,400
<i>Esa esperanza</i>

526
00:28:05,480 --> 00:28:09,120
<i>es la que garantiza un futuro</i>
<i>para el ferrocarril argentino.</i>

527
00:28:11,080 --> 00:28:17,080
[Música de cierre]